Nuper, cum Portus Manzanillo a demonstrationibus affectus sit, via principalis ad portum ducens congesta est, cum longitudine viarum aliquot chiliometrorum obstructa sit.
Manifestatio orta est ob reclamantes vectores onerariorum quod tempus exspectationis in portu nimis longum esset, a triginta minutis ad quinque horas, et cibum in ordine non praesto esse, nec ad latrinam ire possent. Simul, vectores onerariorum diu cum teloniis Manzanillo de talibus rebus disputaverant. Sed res nondum composita est, unde hanc operationem cessationis causavit.
Ob congestionem portuum, operationes portus ad tempus stagnantes fuerunt, quod effecit ut tempora exspectationis et numerus navium advenientium augeretur. Intra horas undeviginti proximas, viginti quattuor naves ad portum appulerunt. Nunc viginti septem naves in portu operantur, cum aliis sexaginta duabus Manzanillo appellatis.
Secundum notitias vectigalium, anno 2022, Portus Manzanillo 3 473 852 receptacula viginti pedum (TEU) tractabit, incrementum 3.0% supra idem tempus anni prioris, quorum 1 753 626 TEU receptacula importata sunt. Inter Ianuarium et Aprilem huius anni, portus importationes 458 830 TEU vidit (3.35% plus quam eodem tempore anni 2022).
Ob auctum volumen commercii annis proximis, portus Manzanillo saturatus est. Anno praeterito, portus et administratio localis nova programmata ad efficientiam operationis augendam paraverunt.
Secundum relationem GRUPO T21, duae sunt causae praecipuae congestionis portuum. Ex una parte, decretum Auctoritatis Systematis Portuum Nationalis anno proximo de locatione areae 74 hectararum prope oppidum Jalipae ad usum stationis supervisionis vecturae motoriae effecit ut area areae ubi vehicula oneraria collocantur diminueretur.
Contra, apud TIMSA, quae portum administrat, una ex quattuor stationibus onerandis exonerandisque continentibus dedicatis non functionabat, et hac septimana tres "naves" sine praestituto advenerunt, quod ad tempora onerandi exonerandique prolongata duxit. Quamquam portus ipse iam hanc rem tractat augendo gradus operationum.
Continua congestio in portu Manzanillo etiam moras in constitutis temporibus effecit, affectis et "exitus arcae" et traditionibus continentium.
Quamquam stationes Manzanillo ediderunt nuntia affirmantes introitum autocinetorum onerariorum metrum adhiberi ut congestio minuatur et expeditionem purgationis mercium acceleravisse per tempora assignationum continentium extendenda, dum tempora operationis stationum aucta (mediocriter 60 horae additae).
Nuntiatur impedimenta viarum portus iam diu exstitisse, et unam tantum viam principalem ad stationem containerorum ducere. Si levis casus accedat, congestio viarum communis fiet, et continuitas circulationis mercium non potest garantiri.
Ut condicionem viarum meliorem reddant, administratio localis et civitas actionem susceperunt ad secundum canalem in parte septentrionali portus construendum. Opus die XV Februarii inceptum est et exspectatur ut mense Martio anni MMXXIV perfectum sit.
Proiectum viam quattuor linearum 2.5 km longam cum superficie portatrice ex concreto hydraulico construit. Magistratus computaverunt saltem 40 centesimas ex 4,000 vehiculis quae portum intrant die mediocri hac via iter facere.
Denique, eos qui nuper merces ad Manzanillo, in Mexico, miserunt, admonere velim fortasse moras tum fieri. Cum societate vecturae tempore suo communicare debent ne damna ex moris oriantur. Simul, nos pergemus rem persequi.
Tempus publicationis: XXX Maii, MMXXIII
